News & Blog

KGM1 ad AWEC 2026

Il progetto KGM1 è stato presentato alla conferenza internazionale Airborne Wind Energy (AWEC 2026) presso la Facoltà di Ingegneria dell'Università di Porto (FEUP), proponendo un differente regime operativo per i sistemi AWE focalizzato su architetture a funzionamento continuo a bassa quota.

Oltre alla pubblicazione dell'abstract nel Book of Abstracts ufficiale, la ricerca è stata presentata sia nella sessione IEA Wind Task 48 sia come poster presentation.

Nuova Domanda di Brevetto

Depositata una nuova domanda di brevetto per la tecnologia KGM1 – Airborne Wind Energy.
Sistema AWE a fast pumping con controllo cyber-fisico e feedback elastico.

AWEIA.org Feature

KGM1 è ora presente su AWEIA.org, l’Airborne Wind Energy Industry Association.

Watchdog Project

Attività nel campo elettronico, studiando un dispositivo creato in collaborazione con un amico (Ing. Conte Angelo), e denominato WATCHDOG. Esso è progettato per monitorare l'invecchiamento degenerativo della maggior parte dei tessuti tecnici dedicati al mondo dello sport, in particolare aeronautici (paracadute, parapendio, imbracature di ogni genere, delta, mongolfiere, ecc) e acquatici (kite surf, wind surf, tutti i tipi e dimensioni di vele, ecc).
Watchdog è stato creato per proteggere la vita di persone che praticano sport, attraverso il monitoraggio di alcuni parametri vitali propri dei tessuti su cui è applicato.
Lo strumento è stato presentato a Nizza durante la riunione ETSC (Comitato di formazione europea per la sicurezza del volo libero) nel Giugno 2014 ed è ora un prodotto maturo per il mercato. Sono in corso trattative commerciali con Community, e alcune società.

Per informazioni:

Airborne Wind Energy

Studio di macrofattibilità di un GENERATORE EOLICO d'alta quota di tipo GROUND GEN, basato sul ciclo YO-YO, MULTI TETHER.
La tecnologia Airborne Wind Energy sta sviluppandosi velocemente. Questi sistemi saranno in grado di produrre energia pulita con un fattore di capacità doppia di un grande turbina eolica (il doppio delle ore di produzione), ottenuto con una struttura 20 volte più leggero ed economica.
La mia sfida consiste nel proporre concetti inediti su un nuovo tipo di Ground Gen, di grande taglia (> 1 MW), potenzialmente in grado di risolvere i problemi dei progetti attuali. La letteratura sull'argomento AWE è ormai fortemente consolidata in tutto il mondo con studi e prototipi, tesi di laurea e ricerche scientifiche.

A) Studio di fattibilità CAD del generatore; B) Lo studio relativo alla nuova ala bimodale semirigida. Stabiliti contatti con Ingegneri già qualificati nel settore AWE.

Bertone Stile

IED Torino

Inizio docenza di ERGONOMIA presso lo IED (Istituto Europeo Design) di Torino.

Carbo-Kite

Una citazione allo studio sull’ala carbo-kite, con relativa immagine allegata, è apparso sulla tesi di laurea in Ingegneria Meccanica dell’Ing. Antonello Cherubini (pag. 29).

Electric Paramotor Test

PRIMA PROVA DEL PARAMOTORE ELETTRICO: un importante risultato ottenuto con la prima prova statica del gruppo motore-elica di grande diametro, dove abbiamo rilevato una spinta statica di 18 Kg con motore a metà regime, utilizzando ca. il 25% della potenza utilizzata sugli attuali paramotors .. A breve seguiranno altri test, speriamo anche un volo del primo prototipo.

Kite Gen Project

Chiusura collaborazione progetto Kite Gen: a 17 mesi dallo start, qualche numero relativo al progetto in corso: oltre 3000 ore di progettazione CAD dedicate allo studio, realizzazione ed assemblaggio della prima macchina, varie centinaia di parti costruite e in fase di test, una seconda macchina in working, lo studio, gestione operativa del progetto e coordinamento ricercatori del laboratorio di Stoccarda SVM-TEC.de, di una nuova ala semi-rigida ad elevata efficienza, finalizzata alla generazione della massima energia dal vento in quota.
http://kitegen.com/2012/03/13/carbo-kite/

Sequoia Automation

Dopo 26 anni nel settore automotive, alternati ad attività nel settore aeronautico, si diversifica! A inizio Maggio, start attività con la Sequoia Automation / Kite Gen Research. Trattasi di una nuova tecnologia atta alla trasformazione dell’energia del vento di alta quota in energia elettrica, a livello operativo un raffinato utilizzo di meccatronica ed aerodinamica potenzialmente in grado di superare le prestazioni ottenibili dalle altre fonti rinnovabili.
Web link: http://www.kitegen.com

Millenium Master

Collaborazione a termine con la Compact Compositi, sull'ULM ad alte prestazioni “Millenium Master, fratello gemello del Blackshape Prime”

Solar Energy Paramotor

Questo progetto nasce con l’intento di comprendere quale è la soglia minima di potenza erogabile da un micro motore elettrico che, accoppiato ad un elica di grandi dimensioni, sia realmente utilizzabile sulla macchina volante solo apparentemente più semplice di tutte, il parapendio a motore. Tutto ciò è finalizzato a comprendere se il principale obiettivo è ad oggi tecnicamente raggiungibile: l’alimentazione data dall’energia solare, quanto meno per effettuare il volo livellato.

Una attività border line, che potrebbe avere ricadute tecnologiche su altri settori ed un potenziale mediatico, e che la GHIVA sviluppato in autonomia, grazie anche al contributo di un network di aziende e consulenti che credono in un tale affascinante progetto.

I.A.V. Generator

GENERATORE ARCHETIPI VEICOLO IN MODALITA' PARAMETRICO-ASSOCIATIVA (I.A.V) - Deposito SIAE N° 0205058

Scritto sia in Unigraphics che in CATIA V5, I.A.V. è un generatore di archetipi, ed è in grado di verificare rapidamente ogni genere di architettura veicolistica e di studiare da “0” l'impostazione di un veicolo. Finalizzato ad offrire una serie di servizi utili alla grande azienda od al Centro Stile intenzionato a fare ricerca, abbassando i costi per tali attività. Incluse in un unico prodotto le funzionalità proprie dei programmi ad oggi esistenti, con i seguenti vantaggi: un immediata percezione delle azioni causate della modifica di ogni singolo parametro. Un product reconfigurable e in grado di esser messo a punto sulle specifiche del cliente.

Multi Space Car Concept

STUDIO NUOVO VOLUME DI STILE PER VETTURE MULTI SPAZIO

L’attività di studio e ricerca rappresenta il tentativo di dimostrare tecnicamente un concetto in cui credo: se si accetta una pianificazione del progetto che contempli maggiori investimenti, sarà forse possibile creare un prodotto nuovo, pur restando entro i confini imposti dai complessi scenari del processo di progettazione di una moderna autovettura. Ed in tale caso, sarà forse opportuno ridefinire le regole di valutazione economica di un progetto in un ottica più allargata.